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En un escenario de transformación energética y productiva, Puerto Antofagasta se proyecta como plataforma clave para las exportaciones mineras, el comercio internacional y las cadenas logísticas que dan vida al norte del país. “La participación de Puerto Antofagasta en este plan nacional reafirma nuestro compromiso con el desarrollo sostenible, la integración regional y la modernización logística. No estamos hablando solo de proyecciones, sino de obras concretas con financiamiento asegurado y un alto nivel de avance, que fortalecen nuestra infraestructura y reflejan el rol que como puerto estatal estamos llamados a cumplir”, señaló. Este proyecto viene a coronar el esfuerzo de muchos años de la Empresa Portuaria Antofagasta y en conjunto con otros proyectos da cuenta ciertos lineamientos de política publica que nosotros hemos hecho presente respecto de los Puertos, que dice relación con la generación de integración de cadenas logísticas de transporte que permitan dar sostenibilidad a la transferencia de carga”. A pesar del complejo escenario sanitario que estamos viviendo, la EPA ha seguido trabajando en diferentes proyectos estratégicos. Entre éstos cabe destacar la construcción de nuevas bodegas con altos estándares ambientales en el Antepuerto Portezuelo para el manejo de concentrados de zinc, las importantes obras de conservación del molo de abrigo, y el estudio de ampliación del mismo molo, que nos permitirá enfrentar los nuevas condiciones de mareas que va a generar el cambio climático a corto plazo.
Planificación Naviera
Una marca de calidad para la sostenibilidad que contribuye, además, a tomar las decisiones más adecuadas, así como a construir una relación aún más estrecha con las comunidades de las ciudades portuarias. El “Acuerdo de Producción Limpia, (APL), Logístico Minero Puerto Antofagasta”, es una iniciativa de carácter voluntaria y, en el caso de la EPA, fue suscrita en 2016 y certificada en 2019. En total, entre los involucrados de los sectores público y privado, se invirtieron más de 18 millones de dólares. Antofagasta Terminal Internacional, ATI, es el organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono Operado, en el Frente de Atraque n°2, que hoy comprende los sitios 4, 5, 6 y 7 del Puerto de Antofagasta. Los principales clientes del Puerto de Antofagasta son compañías mineras y algunas líneas navieras que generan tráficos regulares. Entre las mineras nacionales se encuentran las compañías exportadoras de cobre metálico, de concentrado de cobre, de nitratos y carbonato de litio.
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- En la conferencia inaugural, Edelstein reflexionó sobre el pensamiento científico, destacando que “el punto clave de la ciencia es no tenerle miedo al error, sino que el error de mañana no sea el mismo que el de hoy.
- «La consolidación de Puerto Antofagasta como empresa estatal moderna y sostenible se basa en obras concretas, con inversión pública, planificación de largo plazo y un compromiso firme con el territorio.
- Una marca de calidad para la sostenibilidad que contribuye, además, a tomar las decisiones más adecuadas, así como a construir una relación aún más estrecha con las comunidades de las ciudades portuarias.
- Uno de los ejes centrales es la Ampliación del Molo de Abrigo, una obra de infraestructura marítima diseñada para reducir en un 90% los cierres operacionales por oleaje, mejorar la continuidad del servicio y adaptar el puerto al cambio climático.
- En palabras del directorio y su equipo ejecutivo, estos 27 años como empresa pública son la confirmación de una trayectoria con vocación de servicio, visión de largo plazo y compromiso con el bienestar regional.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal. Este centro comercial corresponde a la primera etapa del proyecto Puerto Nuevo licitado por la Empresa Portuaria Antofagasta en el año 2004 que contempla una extensión de 10 hectáreas con más de 160 mil metros cuadrados construidos y ampliables. De esta manera, y a pesar de los desafíos que ha generado la irrupción de la pandemia de Covid-19 en diversos sectores productivos de la economía nacional y mundial, continuamos trabajando para hacer de Antofagasta una ciudad puerto vanguardista, que conviva en armonía y sea un aporte para todos los participantes de la cadena logística y para la comunidad local y regional.
Con una historia de más de un siglo y 27 años como empresa estatal autónoma, Puerto Antofagasta consolida su rol como infraestructura estratégica para el desarrollo del norte de Chile. En su nuevo aniversario, la empresa portuaria proyecta una expansión sostenida basada en obras concretas, sostenibilidad ambiental y vinculación territorial, consolidándose como nodo logístico esencial del Corredor Bioceánico y puerta de salida al Pacífico para países vecinos como Bolivia, Paraguay y Brasil. El presidente de EPA añadió que otro reto estratégico surge de constatar que la demanda por servicios logísticos en la región de Antofagasta tiene una muy clara proyección de crecimiento, en circunstancias que los puertos del complejo regional tienen áreas de operación limitadas. En Chile, su trazado se articula principalmente a través de los pasos fronterizos Sico y Jama, y considera como nodos clave los puertos del norte del país, entre ellos el Puerto de Antofagasta, por su ubicación estratégica y capacidad de operación multipropósito. “Esta iniciativa representa una oportunidad histórica para potenciar el comercio internacional, el desarrollo logístico y la cooperación entre países sin litoral y los terminales portuarios del Pacífico”, concluyó la estatal.
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No estamos hablando solo de proyecciones, sino de obras concretas con financiamiento asegurado y un alto nivel de avance, que fortalecen nuestra infraestructura y reflejan el rol que como puerto estatal estamos llamados a cumplir”, señaló. En un reciente encuentro binacional entre Chile y Paraguay, se destacó el proyecto del Corredor Bioceánico Capricornio. Esta iniciativa busca fortalecer los vínculos comerciales y atraer inversión extranjera en el Puerto de Antofagasta. La modernización y ampliación del puerto de Antofagasta, con una inversión de US $53 millones, incluye la expansión del antepuerto Portezuelo, la urbanización de la zona de La Negra y la ampliación del molo de abrigo. Estas mejoras aumentarán la capacidad del puerto, esto lo posiciona como un punto clave en el comercio internacional. «La consolidación de Puerto Antofagasta como empresa estatal moderna y sostenible se basa en obras concretas, con inversión pública, planificación de largo plazo y un compromiso firme con el territorio.
Consiste en la asignación de sitios para el atraque de las naves, de acuerdo al Reglamento de Servicios vigente y las Resoluciones de la Autoridad Marítima. La asignación de sitios, se realiza a través de una reunión diaria de planificación, en la que participan Autoridades del Puerto, representantes de Agencias Navieras y Agencias de Muellaje, y Práctico de Bahía. Además, la empresa ha implementado medidas voluntarias que van más allá de la legislación vigente, como diferentes Acuerdos de Producción Limpia (APL), APL «Logístico Minero Puerto Antofagasta», APL «Gestión de Residuos de la Construcción y Demolición (RCD) y Uso Eficiente del Agua. Además, cuenta con la certificación «Reducción» del Programa Huella Chile, el certificado Ecoports, estándar europeo especialmente elaborado para Puertos; y trabaja actualmente para obtener la certificación de Huella de Agua, junto a un APL de Economía Circular, entre otras acciones. Este año, a diferencia del 2020 marcado por la pandemia, ha mostrado un contexto más auspicioso que pareciera mostrar un sólido sustento a la anhelada reactivación económica regional y nacional. Uno de los escenarios tiene como a uno de sus pilares la proyección del precio del cobre para 2021, cuya cotización alcanzó hace unos días un valor de US$4,1 la libra, "es un alza que no se había visto desde el año 2012 y podría presagiar un nuevo superciclo del metal rojo ante la activación mundial"., así lo señaló León Cohen, presidente de Empresa Portuaria Antofagasta.
Recientemente, se inauguró oficialmente la segunda etapa del proyecto Mejoramiento y Ampliación de Antepuerto Portezuelo, la que contó con una inversión que supera los 6 mil millones de pesos y consideró la construcción de dos nuevas bodegas por un total de 6.300 m2 y la reparación de una bodega existente de 1.800 m2. Esto permitirá aumentar la capacidad de almacenamiento de las instalaciones hasta en 50% más de toneladas al año. La ampliación del molo de abrigo forma parte del conjunto de iniciativas estratégicas impulsadas por Puerto Antofagasta para mejorar su infraestructura y capacidad operativa. Esta obra mejorará la seguridad en las maniobras de ingreso y atraque de naves mayores y embarcaciones de apoyo, como remolcadores de asistencia en maniobras (RAM), además de reducir los cierres operacionales por condiciones climáticas. (2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información. Recientemente, se inauguró oficialmente la segunda etapa del proyecto Mejoramiento y Ampliación de Antepuerto Portezuelo, la que contó con una inversión que supera los 6 mil millones de pesos y consideró la construcción de dos nuevas bodegas por un total de 6.300 m2 y la reparación de una bodega existente de 1.800 m2.
años como plataforma logística del norte de Chile
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Los cargamentos, son transportados al antepuerto para su embarque, en donde se almacenan hasta que se dispone de naves para su destino final. En ese marco, Puerto Antofagasta trabaja constantemente junto a las autoridades y operadores turísticos para posicionar a la ciudad como un destino estratégico en la ruta de cruceros internacionales. Estos arribos no solo impulsan el turismo local, sino que también generan oportunidades económicas y destacan la riqueza cultural y natural de la región. Junto a ello, los cruceros fueron recibidos con una feria artesanal organizada en el puerto, donde los pasajeros pudieron apreciar y adquirir creaciones características de la zona, fortaleciendo la promoción de la cultura y el trabajo local. El Servicio de Acopio, es una variante del servicio de Almacenamiento, y está orientado al depósito de carga voluminosa por periodos prolongados.
Este es el cuarto APL suscrito por la empresa, lo que reafirma su convicción de avanzar más allá del cumplimiento normativo. Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a email protected, indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar. La iniciativa contó con una inversión que supera los 6 mil millones de pesos y consideró la reparación de las bodegas existentes de 1.800 m2 y la construcción de dos nuevas bodegas por un total de 6.300 m2.
En un nuevo hito en su gestión de sostenibilidad, Puerto Antofagasta recibió la Certificación Azul en el marco de la cuarta ceremonia nacional del Acuerdo de Producción Limpia (APL), realizada este martes 22 de abril en el Palacio Pereira, Santiago. La distinción, otorgada por la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, reconoce a las empresas que implementan una gestión corporativa del agua basada en la eficiencia, la responsabilidad territorial y el compromiso voluntario con la sostenibilidad. Puerto Antofagasta fue certificada en terminal antofagasta el Nivel N°1, como resultado de un proceso técnico riguroso y coherente con su política ambiental.
El proyecto se denomina “Ampliación de la oferta portuaria para el cumplimiento de tratados internacionales con Paraguay y Bolivia y Captura de demanda de cargas por Corredor Bioceánico Capricornio”. «Puerto Antofagasta cuenta con la infraestructura necesaria y personal calificado para recibir este tipo de cruceros de lujo, por lo que somos parte habitual de la temporada de cruceros de cada año. Valoramos la posibilidad de recibir a personas de todas partes del mundo para que conozcan las bellezas, cultura y atractivos de la Región de Antofagasta, lo que beneficia el impulso de la actividad turística y económica de nuestra zona», indicaron desde Puerto Antofagasta. Ambas fases de Atención a la Nave, son de exclusiva responsabilidad de las Agencias Navieras y la Empresas Marítimas por la estiba y desestiba de la carga, para lo cual utilizan personal y equipos de su propiedad. La administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. En términos sencillos, el PCS permitirá que nuestro puerto opere con una plataforma tecnológica de última generación, la que facilitará el flujo de documentos transaccionales digitales.